Firefox Quantum

El conocido navegador desarrolló una nueva versión, la número 63, a la que llamó Quantum.
Promete ser más rápido que el anterior ya que con un nuevo motor, tarda menos tiempo en cargar las páginas, utiliza menos memoria de la computadora, lo que permite una navegación más fluida, incluso utilizando varias pestañas en simultáneo.
Otra mejora importante con la que podemos beneficiarnos se pone de manifiesto cuando utilizamos la navegación privada con su nuevo sistema anti rastreo.
Permite una rápida captura de pantalla para compartir  en el momento y viene preparado para hacer correr los juegos que se vienen.
Se descarga de la página oficial haciendo clic aquí

El Vehículo Autónomo

¿Qué es un vehículo autónomo? 
Es un vehículo capaz de imitar las capacidades humanas de manejo y control y de percibir el medio que le rodea para navegar en consecuencia.1​ El conductor podrá elegir el destino, pero no se le requiere para activar ninguna operación mecánica del vehículo.

La SAE (Society of Automotive Engineers) es la Sociedad de Ingenieros de Automoción, una organización creada en Estados Unidos a principios del siglo XX cuya principal ocupación es definir estándares que puedan ser implementados por las empresas involucradas en el sector de la automoción. Lo realmente interesante es que esta norma propone seis niveles de conducción autónoma numerados del 0 al 5.

El primero de ellos, el nivel 0, identifica a los vehículos que no cuentan con ningún tipo de automatización de la conducción (los coches tradicionales tal y como los hemos conocido durante décadas).

 El segundo, el nivel 1, describe los vehículos que incorporan algunos sistemas de automatización que facilitan el control del desplazamiento longitudinal del coche, o bien del movimiento lateral, pero no ambos a la vez. El conductor sigue siendo la persona que va sentada «al volante». Todos los coches que incorporan algún tipo de control adaptativo de la velocidad de crucero capaz de acelerar, frenar y mantener por sí solo la distancia de seguridad, y hay muchos, quedan englobados en este nivel. También los coches con aparcamiento asistido que solo actúan sobre la dirección, pero no sobre el acelerador y el freno, son de nivel 1.

 El nivel 2, aglutina los coches que cuentan con un piloto automático de carácter temporal para autopistas, así como aquellos que tienen un asistente para atascos de tráfico que únicamente funciona en circunstancias muy específicas (normalmente solo por debajo de 60 o 65 Km/h). También son de nivel 2 los vehículos que tienen aparcamiento asistido, pero que, a diferencia de los de nivel 1, en este caso actúa tanto sobre la dirección como sobre el acelerador y el freno. Eso sí, el conductor sigue siendo imprescindible.

 En el nivel 3, y aquí la conducción autónoma empieza a ponerse realmente emocionante. Un coche de esta categoría debe ser capaz de controlar el desplazamiento longitudinal y el movimiento lateral, así como de detectar objetos y eventualidades que afectan a la conducción. Y, por supuesto, debe poder responder de forma automática ante ellos. Como ves, el nivel de automatización ya es importante, pero el conductor sigue siendo esencial porque debe estar preparado para intervenir si el sistema lo solicita o se produce un error que conlleva la desaparición de las condiciones óptimas de funcionamiento. Sencillamente, el conductor a veces conduce, y a veces no. Depende de las circunstancias.

En el nivel 4 la conducción autónoma adquiere un tono aún más serio e impactante. Y es que es esencialmente idéntico al nivel 3, pero con una mejora muy importante: si se produce un error o las condiciones óptimas de funcionamiento desaparecen, debe existir un sistema de respaldo capaz de tomar el control y sostener la conducción automática hasta recuperar las condiciones de riesgo mínimo. Llegado este momento, la conducción sería de nuevo controlada por el sistema autónomo principal. En cualquier caso, lo realmente impactante es que un coche de este nivel puede circular solo. El conductor aquí ya no es necesario, pero el coche sigue atado a la posibilidad de que se den ciertas condiciones en el entorno que hagan imposible mantener la conducción. En ese caso, el vehículo se detendría.

Por último en el nivel 5, un coche con estas prestaciones puede circular completamente solo. Da igual en qué contexto y en qué circunstancias externas: a diferencia de los vehículos de nivel 4, debe ser capaz de responder con eficacia ante cualquier alteración de las condiciones óptimas de funcionamiento, manteniendo la marcha. En los coches de nivel 4, si nos atenemos al estándar propuesto por la SAE, la presencia del volante y los pedales no es imprescindible, aunque sí recomendable para que un conductor humano pueda retomar la conducción si es necesario. Pero en los coches de nivel 5, desde luego, es absolutamente prescindible.

 Si vamos hoy mismo a un concesionario, ¿cuál es el nivel de conducción autónoma más avanzado que podemos encontrar en un coche que ya está a la venta? La respuesta, después de lo que hemos visto, es bastante rotunda: el nivel 2. Algunas marcas han hecho aproximaciones muy cercanas al nivel 3, por lo que no resulta descabellado considerar que los Model S de Tesla equipados con el sistema AutoPilot 2.0 pertenecen a este nivel.     
   
El gobierno de los estados de Nevada y Arizona aprobó hace ya varios años una ley que permite la circulación, bajo unas condiciones de seguridad muy estrictas, de vehículos autónomos. Tanto es así que a mediados de 2012, un año después de la aprobación de estas leyes, el estado de Nevada expidió la licencia al primer coche autónomo con permiso para circular: un Toyota Prius equipado con la tecnología de conducción autónoma de Google (nivel 4). A partir de ese momento tanto Uber como General Motors, han comenzado a realizar pruebas de conducción autónoma en ciudades como Las Vegas
 
 Pero lo curioso es que a mediados del pasado mes de noviembre Waymo dio a conocer que había empezado a realizar pruebas en las calles de Phoenix con coches autónomos sin conductor de seguridad. Hasta ese momento era necesario que un conductor estuviese al volante para tomar el control si alguna circunstancia lo exigía. Pero ya no. Los coches autónomos de esta compañía llevan cuatro meses circulando sin conductor por la ciudad. Curiosamente, la nueva normativa permite que estos coches puedan circular sin necesidad de contar con volante, pedales, espejos retrovisores o cualquier otro elemento necesario para la conducción por un ser humano, pero prescindible para los sistemas de conducción autónoma.

¿Qué es la Web 3.0?

En principio, para entender qué es la web 3.0, hay que conocer a qué se refieren las dos “versiones” anteriores de la web.

La web 1.0 es Internet en su sentido clásico: una red de computadoras vinculadas a través de un protocolo específico. Ingresar al sitio web de un diario sería un ejemplo del funcionamiento típico de la web 1.0: la información se encuentra en una computadora y los usuarios, a través de otro equipo, acceden al contenido para leerlo de forma local. El sitio ofrece información y el usuario “se entera”, es decir los datos circulan en un solo sentido.

La web 2.0 o web social se vincula a los servicios que permiten compartir datos e interactuar con gran facilidad. Las redes sociales y las plataformas de colaboración constituyen la base de esta evolución de Internet. Subir un video, dejar un comentario, compartir archivos, crear contenido son algunas de las herramientas de la Web 2.0, por lo que la información fluye en ambos sentidos

La idea de web 3.0, en este contexto, está relacionada a lo que se conoce como web semántica. Los usuarios y los equipos, en este marco, pueden interactuar con la red mediante un lenguaje natural, interpretado por el software. De esta manera, acceder a la información resulta más sencillo. Dicho de otro modo, todos los datos alojados en la web 3.0 deberían ser “entendidos” por las máquinas, que podrían procesarlos con rapidez. La web 3.0, en definitiva, está relacionada con  la inteligencia artificial. Los sitios web incluso tendrían la capacidad de conectarse entre sí de acuerdo a los intereses del usuario. Podemos decir que en un principio cada sitio tenía su propia información y no la compartía con otros: texto e imágenes, por ejemplo, que formaban parte del código mismo y, por lo tanto, eran indivisibles de la página en la que se mostraban. Las bases de datos lo cambiaron todo, ya que el contenido se desprendió de las páginas para ser publicado en tantos sitios como las leyes lo permitan. Una de las barreras que la web 3.0 intenta derribar es la necesidad de operadores humanos para evaluar y administrar el contenido en Internet. Esto no es nuevo, ya que varias compañías, entre las que destaca Google por la popularidad de sus productos, llevan años investigando y desarrollando tecnologías de inteligencia artificial para volver la navegación cada vez más fluida y enriquecedora.

Predicciones: avances tecnológicos en los próximos años

¿Cómo ven los especialistas el futuro de la tecnología?

Fundamentalmente, visualizan cuatro líneas o aportaciones

1. Los robótica será fundamental.
Seguramente la mayoría de las cosas que se van a producir las harán robots y sistemas automatizados, pero los humanos podemos modificarlos y participar en su coproducción en una medida que no fue posible en la era industrial.

2. Conviviremos con el seguimiento y la vigilancia.
Serán más frecuentes, pero podrían avanzar hacia una “vigilancia pactada”, en la que podamos controlar quién nos está monitoreando y qué es lo que está monitoreando.
Va a ser extremadamente difícil evitar este seguimiento, dado que todas las tecnologías -desde los sensores a la digitalización, la comunicación o las conexiones inalámbricas, intentan monitorarnos. Internet nos monitorea, y el gobierno y las corporaciones también. En realidad no podremos evitarlo. Solo podremos procurar que se haga de manera civilizada, creando una especie de convivencia del seguimiento. La solución podría estar, en informar a la gente sobre quién los está monitoreando y qué es lo que están monitoreando; y darles la capacidad de corregir los seguimientos que son inexactos.

3. Big data. Todo estará relacionado con grandes recopilaciones de datos.
“Nos encontramos en un período en el que las enormes dimensiones de los datos y las variables en tiempo real necesarias para capturarlos, moverlos, procesarlos, mejorarlos, gestionarlos y reorganizarlos, se están convirtiendo en elementos fundamentales para el bienestar”.

4. Hacer las preguntas correctas será más valioso que encontrar respuestas.
Hacer buenas preguntas será mucho más importante en el futuro que encontrar soluciones puntuales.

“Lo que pasa a ser realmente valioso en un mundo bajo el reinado de Google, son las grandes preguntas y eso significa que durante mucho tiempo los seres humanos serán mejores que las máquinas. Las máquinas son para las respuestas. Los humanos para las preguntas”.

Los Buscadores en la Web

¿Qué es un buscador?¿ Cómo realizar una búsqueda?
Para saltear la parte técnica, ir directamente a la página 6

Ejemplos

¿Qué datos le brindamos a Google, Facebook, Netflix, Twitter..........?

Los usuarios de internet han caído en la cuenta. Les ha costado muchos años, pero ahora empiezan a comprender parte del funcionamiento de los servicios digitales más populares. La máxima de «cuando un producto es gratis es porque el producto eres tú» cobra mayor significado estos días después de la pérdida de inocencia de Facebook a raíz del escándalo Cambridge Analytica. Esta polémica ha levantado la alfombra de las operaciones que ejercen las compañías con servicios digitales. El negocio está en los datos, en los que voluntariamente cedemos. Todo queda registrado. Siempre deja un rastro pero, desde hace algún tiempo, parece que empieza a preocupar a la sociedad qué es lo que hacen con ellos a pesar que lo llevan haciendo años.

La mayoría de estos servicios solo exigen unos pocos datos para poder registrarse. Una red social como Facebook obliga a introducir como mínimo (es decir, obligatoriamente) solo un nombre y una fotografía para poder generar el perfil. Y, por supuesto, una dirección de correo electrónico que vincular. Sin esta información no es posible formar parte del club. Eso lo asumimos. Una vez dentro, anima a los usuarios a rellenar su biografía, cuanto más detallada y completa mejor.

La idea es, por tanto, que interactuemos, que subamos fotos, que le demos a «me gusta». Estos movimientos quedan registrados y, aunque ofrecen opciones para gestionar la privacidad, no todos los usuarios las tienen en cuenta. Si fuera así, nos llevaríamos menos sustos. Además, estas plataformas se reservan el hecho que todo aquello que publicamos les pertenecen. Lo hacen amparándose en esos farragosos y largos términos de uso que casi nadie se lee y que, de ser aceptamos, les otorgamos el consentimiento previo para poner en marcha ciertas prácticas.

Bajo una piel de inocencia, estas plataformas no apuntan con un arma a nadie para que subamos una foto y la etiquetemos en un determinado lugar. Nadie está obligado, por tanto, a completar hasta el más mínimo detalle su perfil biográfico en Facebook. Lo hacemos y ya está. Bajo el juego del «consentimiento previo», las redes sociales y los servicios digitales se han cubierto las espaldas todos estos años para poder rentabilizar esa valiosa información. Para muchos, el oro del siglo XXI. 

Somos los propios usuarios quienes, voluntariamente, cedemos parte de nuestra vida porque nos resulta útil o nos compensa estar dentro de Twitter, Facebook o utilizar Google. Pero ahí está verdaderamente el negocio. Parte de sus ingresos provienen de la publicidad online. A partir de los datos de perfiles se les entrega unos anuncios segmentados y personalizados. No les damos importancia, pero ha sido una estrategia rentable porque multiplica a los anunciantes. Y ya se sabe, a más anunciantes, más ingresos.

Truco para enviar fotos por WhatsApp sin que pierdan calidad

Algo que molesta en extremo es la excesiva pérdida de calidad de las fotos cuando las envías a un contacto.

Imaginemos que un contacto necesita imprimir, recortar o editar una foto, para lo que te pide la imagen en su resolución original, sin la compresión brutal que añade WhatsApp. 

La puedes mandar por WhatsApp. Pero no como foto:

1. Primero vas al chat del grupo o el contacto en cuestión.
2. Después le das al icono del clip para adjuntar un archivo y, en lugar de seleccionar la galería de fotos, seleccionas “Documento”.
3. Por último, buscas la foto en el explorador de archivos y la envías.

Tu contacto recibirá la imagen original, tal y como la tomó y procesó la cámara de tu teléfono.

Fíjate en la diferencia: un archivo enviado como foto, fue recibido con un peso de 65 KB y una resolución de 800 x 1600 píxeles. Al ser enviada la foto como documento, WhatsApp no redujo la resolución y recibí un archivo de 2,2 MB y resolución 2080 x 4160 píxeles.

Las Redes Sociales Anónimas

¿Qué son?

Son redes de comunicación cuyo atractivo es que no requieren identificación del usuario y promocionan un uso indiscriminado de información que no pasa por filtro alguno acerca de su veracidad y su intencionalidad. Allí hay desde chistes o debates políticos hasta imágenes que incitan a la violencia, la pedofilia, al odio racial, sexual o religioso. 

A diferencia de las redes sociales como Facebook o Twitter, los usuarios acá no crean un perfil ni se identifican con una imagen. Rumores infundados y falsas noticias son usados muchas veces para promocionar el bullying entre los menores, y con ello dificultar una de las principales características que se juegan en la adolescencia, la pertenencia a un grupo y la interacción dentro del mismo.

Además existen registro de que cibercriminales las están usando para estafar o infectar dispositivos. Escriben un mensaje que ofrece saber quién les escribió junto a un link. Jamás hay que hacer clic a los enlaces enviados a través de un mensaje anónimo. Tampoco deben proporcionar datos personales a un remitente desconocido.

Si bien no son nuevas en nuestro país, recién ahora comenzaron a tener mayor masividad.

Algunas de las más difundidas

Sarahah permite crear una dirección web personal en la que cualquier usuario puede dejar un mensaje anónimo sin que se pueda contestar al comentario o continuar una conversación.

Entre las más utilizadas  se encuentra Whisper, que es una suerte de confesionario, donde los usuarios cuentan sus secretos de forma anónima y otros pueden responder y dar consejos desde el total anonimato. 

Voxed, que fue desarrollada por un joven argentino, se ha hecho "famosa" debido al caso de Lara, la adolescente que anunció su suicidio en esta red un día antes de concretarlo. En este caso se puede crear y comentar contenido de forma anónima y sin límites.

Consejos para jóvenes y para los adultos

No debe utilizarse este tipo de redes sociales como un terapeuta o para pedir ayuda. 

Por otro lado debemos decirles a los jóvenes que no hay que hacer caso a la información que proviene de un anónimo

Lo más importante es mantener el diálogo entre padres e hijos, y brindarles información. Los problemas surgen cuando los padres desconocen la existencia de este tipo de aplicaciones y las posibilidades que tienen los chicos en ellas.

El desafío para los adultos es que se bajen la aplicación, que la usen y que conozcan de qué se trata y conversar con los chicos para ver cómo la utilizan, hablar sobre los peligros e inculcarles valores de ciudadanía digital

Hay un abismo entre nuestro mundo y el de los chicos. ¿Qué podemos hacer los adultos? Construir puentes entre generaciones, entre culturas. Puentes a través de los cuales podamos conocer más lo que sienten, temen, hacen y sugieren nuestros hijos y alumnos. Aprender de ellos y transmitir los valores que pretendemos que perduren en las próximas generaciones. Dialogar empática y sinceramente en Internet en casa y en la escuela; on y offline.