jueves, 18 de junio de 2020
Picture in Picture, nueva función
sábado, 9 de mayo de 2020
Ciencia participativa: un puente entre científicos y ciudadanos
El investigador del CONICET Joaquín Cochero es uno de los principales desarrolladores de tres apps colaborativas que buscan sumar información a las investigaciones sobre mosquitos, vinchucas y ambientes de agua dulce a partir del aporte ciudadano.
La ciencia ciudadana o participativa
hace referencia a las personas que aportan al abordaje de problemas
científicos. Ejemplo del nexo entre los investigadores formales y los
científicos ciudadanos son tres aplicaciones desarrolladas en el país: AppEAR, un
proyecto para estudiar los ambientes acuáticos de agua dulce; Caza Mosquitos,
una aplicación que busca crear una base de datos de distribución de vectores de
contagio, y GeoVin, una iniciativa para reportar la presencia de vinchucas.
Caza Mosquitos “es un proyecto que
estudia la distribución del Aedes Aegypti en el país” y que ya hay 3.500
ciudadanos registrados en la aplicación, con 300 reportes válidos. Esa
información pasa a una base de datos nacional, con nexo a un registro mundial
de la biodiversidad. GeoVin, precisó, “es parte del estudio que hace el Centro
de Parásitos y Vectores de La Plata sobre la distribución de vinchucas”,
relacionado específicamente con la enfermedad de Chagas. Acá hay 700 personas
registradas, con 100 informes nuevos. Por último, AppEAR, resaltó, “se
involucra en el estado ecológico de los ambientes acuáticos”. En este caso, los
científicos ciudadanos son 750 y los reportes, cerca de 400, con datos sobre
lugares de los que se tenía “poca o nula información”.
La manera en que se involucra a las
personas supera el rol de puros espectadores: son un componente activo del
estudio científico, con un rol vital en el manejo del problema a gran escala;
aportan en la generación de conocimiento y en la educación de temáticas
importantes para el desarrollo y la sustentabilidad.
Se genera un vínculo entre la temática y
la comunidad: por ejemplo, las escuelas replican las investigaciones en
contenidos educativos y los científicos ciudadanos son involucrados en la
validación e interpretación de los datos que recolectan. Se buscan, en
conjunto, soluciones específicas para un problema que haya en esa
zona. Las aplicaciones son un medio más amigable que otras herramientas,
que si bien son más precisas “para la gente, son más difíciles de usar”.
La metodología
de la ciencia ciudadana o participativa consiste en involucrar a aquellos que no necesariamente tienen una educación formal en
ciencia, para ayudar a contestar estas preguntas científicas. A su vez, los
proyectos se vinculan a bases de datos nacionales e internacionales. Los datos
recolectados por el equipo de GeoVin, y por Caza Mosquitos, alimentan al
Sistema Nacional de Datos Biológicos (SNDB). El SNDB tiene nexo con la Global
Biodiversity Information Facility (GBIF), un registro mundial de la
biodiversidad.
Otros proyectos de ciencia ciudadana Hay proyectos para estudios astronómicos masivos, distribución de la biodiversidad, problemáticas de introducción de especies exóticas, estudios de genética poblacional humana o de contaminantes emergentes. Hay componentes de ciencia ciudadana en proyectos de ciencia básica o aplicada.
Estos proyectos son exitosos sí logran
involucrar a la comunidad objetivo y mantenerla en el tiempo. Eso requiere
esfuerzos importantes de los grupos coordinadores, que sean
multidisciplinarios, que haya fondos e infraestructura para su mantenimiento.
Los proyectos de ciencia ciudadana no
pueden, ni deben, suplantar a los proyectos tradicionales de ciencia. Son un
complemento que involucra a las comunidades en la ciencia, útiles para
contestar ciertas preguntas científicas, y que indefectiblemente contribuyen a
la educación sobre temáticas científicas.
Existen proyectos de ciencia ciudadana centrados en la plataforma ArgentiNat (una versión de iNaturalist adaptada para nuestro país) que ya cuenta con más de 150.000 datos, y sirvió para recolectar material fotográfico de especies de insectos que sólo aparecían en registros históricos.
Aplicaciones fuera del ámbito científico La ciencia ciudadana es un componente dentro de la ciencia abierta. Es decir, los resultados de estos proyectos (datos finales, informes, trabajos científicos, etc.) y los productos intermedios para alcanzarlos (datos primarios, código fuente de las apps, etc.) son de libre acceso y pueden ser utilizados por cualquier persona o institución. Todo lo que se genera como producto de la ciencia participativa puede ser utilizado por cualquier actor estatal o privado para generar nuevas herramientas o soluciones tecnológicas. Cualquier municipio puede acceder a los datos que se recolectan con Caza Mosquitos o GeoVin en tiempo real. Puede emplearlos en el desarrollo de estrategias de manejo para los vectores de enfermedades o pueden utilizar la aplicación para que los agentes de salud hagan recorridos en los barrios con planes de monitoreo o fumigaciones.
Aportes obtenidos a partir del uso de las apps Reforzaron lo que ya veníamos conociendo. Respecto a la distribución de los insectos, los factores vinculados a la degradación de los ecosistemas acuáticos. Esto es normal en los primeros años de cualquiera de estos proyectos, pero a medida que se expanden, y recibimos información de lugares que no habían sido muestreados, mejoramos nuestro conocimiento sobre estos temas. Además, a ser ciencia abierta, cualquier persona u organización puede contribuir a solucionar la problemática desde el punto de vista que quiera. En el componente educativo conseguimos un alcance grandioso en escuelas. Los chicos se involucran y juegan con la app, e incluso logran involucrar a sus familiares. Van varias veces que nos contaron que en su casa siguieron sacando fotos a mosquitos; identificaron criaderos en sus patios o visitaron el arroyo que pasa por el pueblo. La cantidad de usuarios crece de manera exponencial, del mismo modo que los aportes a diferentes aristas de investigación y educación Fuente: Suplemento Universidad, Página 12, 7 de mayo de 2020
jueves, 7 de mayo de 2020
Coronavirus: el primer test serológico hecho en la Argentina
miércoles, 29 de abril de 2020
Cada día del año, una foto del espacio
El Hubble orbita alrededor de la Tierra a 593 km sobre el nivel del mar y explora el universo las 24 horas del día. Su ubicación evita la contaminación lumínica y los factores meteorológicos que afectan a los telescopios terrestres. Además, tampoco sufre los efectos de la turbulencia atmosférica y las radiaciones electromagnéticas.
Busca tu fecha de cumpleaños para ver la foto de tu día ingresando AQUÍ
martes, 21 de abril de 2020
LA TECNOLOGÍA QUE PERMITE REUNIONES VIRTUALES
Diferentes programas/aplicaciones se han desarrollado a tal fin, así que ahora conoceremos algunas de ellas y sus características, ventajas y desventajas.
Esta época de pandemia popularizó Zoom, se usa en el ámbito laboral, social, deportivo, educacional. Según los analistas de software tiene graves problemas de seguridad, es vulnerable a intrusiones y además recopila información del usuario que la instala sin estar claro los alcances de los datos que recaba. Necesita registrarse y en su versión gratuita limita su uso a 40 minutos.
WhatsApp tiene la posibilidad de realizar videollamada en forma conjunta pero limita a cuatro personas en línea por llamada. La empresa está trabajando en una nueva versión para ampliar el número de conectados y competir con Zoom,
Jitsi Meet es una aplicación desarrollada por la comunidad en general bajo las normas del software libre por lo que no extrae información personal para vender a empresas, no rastrea actividad ni busca claves, usuarios o números de tarjeta. La interfaz gráfica es muy sencilla, no es necesario registrarse, ni iniciar sesión. Sólo se pone un nombre a la reunión y se comparte con quienes participarán en la reunión.
Meet: todos aquellos que tienen cuenta de correo Gmail, poseen entre las aplicaciones disponibles este programa para realizar reuniones. Se puede programar a través del Google Calendar y unirse Con un enlace o con un código. La versión básica admite hasta 100 participantes (Hangout que es la versión clásica de Google para videollamadas) admite 25 participantes y se puede acceder a través de Calendar o Gmail. Ambas son compatibles con los teléfonos o los navegadores web.
Skype: debe ser de las más antiguas aplicaciones utilizadas para establecer videollamadas. Ya no es necesario poseer una cuenta hotmail o outlook, se puede registrar con cualquier otro correo para hacer encuentros grupales.
viernes, 10 de abril de 2020
¿CÓMO SE PROPAGA EL VIRUS AL TOSER?
Esta simulación nos muestra cómo se propaga el virus en el caso que una persona infectada tosa en un supermercado. En la parte superior está la escala temporal en minutos. Aquí se nota cuán importante es que las personas utilicen un tapaboca o barbijo al salir de sus casas, tanto para protegerse, como para proteger a los demás.
BIG DATA, INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y PANDEMIA
martes, 31 de marzo de 2020
Tiempos de virus y vacunas
sábado, 2 de noviembre de 2019
La Computadora Cuántica
lunes, 14 de octubre de 2019
Exploración del espacio profundo
Para China, esta antena es una de las 3 instaladas, que forman parte de un proyecto integrado. El país asiático estuvo a cargo del financiamento y de la construcción, que fue realizada por empresas y trabajadores argentinos.
Argentina, de acuerdo con el convenio firmado, tiene derecho a utilizar el 10% del tiempo de uso de la antena para proyectos de investigación científica nacional, y la oportunidad de trabajar con la más moderna tecnología para observaciones y/o mediciones de objetos en el espacio exterior.
Dadas las características técnicas de sensibilidad, bajo ruido y capacidad de apuntamiento de las antenas de espacio profundo instaladas en la Argentina, es posible su uso como radiotelescopio para observaciones dentro de las bandas asignadas a las de comunicaciones de espacio profundo: bandas S, X y Ka.
Ya se ha comenzado a realizar observaciones radioastronómicas por parte de investigadores del Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR) y de la CONAE, para medición de pulsares, y se está trabajando en iniciativas para crear capacidades nacionales de aplicación de esta tecnología de punta. Al igual que en el caso de la antena Deep Space 3 de la Agencia Espacial Europea (ESA) en Malargüe, Mendoza, las observaciones pueden ser realizadas en forma remota.

Fuente: Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE)
jueves, 10 de octubre de 2019
La Revolución de las baterías de Ión Litio
Durante los 70’s, en un escenario pautado por la Crisis del petróleo, Whittingham colocó manos a la obra y en poco tiempo creó una batería con gran potencial (dos voltios). Sin embargo, el problema era que estaba basada en litio metálico, el cual es reactivo y volvía a la propuesta inviable. Fue Goodenough quien recogió el guante y una década más tarde decidió reemplazar los insumos que la hacían explosiva. De esta manera empleó óxido de cobalto con iones de litio y tornó a la tecnología mucho más potente (cuatro voltios). Finalmente, el mundo debió esperar a que Yoshino marcase un verdadero punto de inflexión: volvió a la batería más ligera y resistente para ser cargada y recargada cuantas veces fuera necesario. De este modo, se tornó susceptible de ser comercializada.
En primer lugar, ha tornado más pequeños a los celulares, tablets y computadoras y, de esta forma, habilitó la consolidación de la electrónica móvil. La segunda aplicación importante tiene relación con la electrificación rural: aquellas personas que no tienen acceso a la red eléctrica pueden emplear la batería para almacenar energía. La tercera y, quizás la más rimbombante, tiene que ver con los autos eléctricos”.
miércoles, 9 de octubre de 2019
La próxima actualización de WhatsApp no funcionará en algunos teléfonos
Los celulares quedarán obsoletos para la app “después del 1 de febrero de 2020”, según aseguró la compañía en su página web. Así, los dispositivos no podrán ni crear cuentas nuevas o volver a verificar las existentes.
lunes, 22 de abril de 2019
Un nuevo puerto de conexión
Desde su salida fueron evolucionando para permitir una mayor velocidad de lectura y escritura de datos. Por ejemplo, el USB 2.0 transfería datos con una velocidad máxima de 0.5 Gb/s , mientras que el USB 3.0 (podrán reconocerlo por su color azul celeste en el interior) lee 5 Gb/s y además permite entregar casi el doble de corriente, ya que pasa de 500 mA a 900 mA.
miércoles, 14 de noviembre de 2018
¿Qué es la nanotecnología?
La nanotecnología tiene que ver con el estudio y desarrollo de sistemas que miden entre 1 y 100 nanometros. Para que tengan una idea, el átomo es más chico que eso, pero hay moléculas que exceden este tamaño. En esta escala aparecen fenómenos nuevos e inimaginables, estas nuevas propiedades son las que los científicos aprovechan para crear nuevos materiales (nanomateriales) o dispositivos nanotecnológicos, de esta forma la Nanotecnología promete soluciones a múltiples problemas que enfrenta actualmente la humanidad, como los ambientales, energéticos, de salud (nanomedicina), y muchos otros.
miércoles, 24 de octubre de 2018
Firefox Quantum
Promete ser más rápido que el anterior ya que con un nuevo motor, tarda menos tiempo en cargar las páginas, utiliza menos memoria de la computadora, lo que permite una navegación más fluida, incluso utilizando varias pestañas en simultáneo.
Otra mejora importante con la que podemos beneficiarnos se pone de manifiesto cuando utilizamos la navegación privada con su nuevo sistema anti rastreo.
Permite una rápida captura de pantalla para compartir en el momento y viene preparado para hacer correr los juegos que se vienen.
Se descarga de la página oficial haciendo clic aquí
lunes, 14 de mayo de 2018
El Vehículo Autónomo
Es un vehículo capaz de imitar las capacidades humanas de manejo y control y de percibir el medio que le rodea para navegar en consecuencia.1 El conductor podrá elegir el destino, pero no se le requiere para activar ninguna operación mecánica del vehículo.

La SAE (Society of Automotive Engineers) es la Sociedad de Ingenieros de Automoción, una organización creada en Estados Unidos a principios del siglo XX cuya principal ocupación es definir estándares que puedan ser implementados por las empresas involucradas en el sector de la automoción. Lo realmente interesante es que esta norma propone seis niveles de conducción autónoma numerados del 0 al 5.
El primero de ellos, el nivel 0, identifica a los vehículos que no cuentan con ningún tipo de automatización de la conducción (los coches tradicionales tal y como los hemos conocido durante décadas).
El segundo, el nivel 1, describe los vehículos que incorporan algunos sistemas de automatización que facilitan el control del desplazamiento longitudinal del coche, o bien del movimiento lateral, pero no ambos a la vez. El conductor sigue siendo la persona que va sentada «al volante». Todos los coches que incorporan algún tipo de control adaptativo de la velocidad de crucero capaz de acelerar, frenar y mantener por sí solo la distancia de seguridad, y hay muchos, quedan englobados en este nivel. También los coches con aparcamiento asistido que solo actúan sobre la dirección, pero no sobre el acelerador y el freno, son de nivel 1.
El nivel 2, aglutina los coches que cuentan con un piloto automático de carácter temporal para autopistas, así como aquellos que tienen un asistente para atascos de tráfico que únicamente funciona en circunstancias muy específicas (normalmente solo por debajo de 60 o 65 Km/h). También son de nivel 2 los vehículos que tienen aparcamiento asistido, pero que, a diferencia de los de nivel 1, en este caso actúa tanto sobre la dirección como sobre el acelerador y el freno. Eso sí, el conductor sigue siendo imprescindible.
En el nivel 3, y aquí la conducción autónoma empieza a ponerse realmente emocionante. Un coche de esta categoría debe ser capaz de controlar el desplazamiento longitudinal y el movimiento lateral, así como de detectar objetos y eventualidades que afectan a la conducción. Y, por supuesto, debe poder responder de forma automática ante ellos. Como ves, el nivel de automatización ya es importante, pero el conductor sigue siendo esencial porque debe estar preparado para intervenir si el sistema lo solicita o se produce un error que conlleva la desaparición de las condiciones óptimas de funcionamiento. Sencillamente, el conductor a veces conduce, y a veces no. Depende de las circunstancias.
En el nivel 4 la conducción autónoma adquiere un tono aún más serio e impactante. Y es que es esencialmente idéntico al nivel 3, pero con una mejora muy importante: si se produce un error o las condiciones óptimas de funcionamiento desaparecen, debe existir un sistema de respaldo capaz de tomar el control y sostener la conducción automática hasta recuperar las condiciones de riesgo mínimo. Llegado este momento, la conducción sería de nuevo controlada por el sistema autónomo principal. En cualquier caso, lo realmente impactante es que un coche de este nivel puede circular solo. El conductor aquí ya no es necesario, pero el coche sigue atado a la posibilidad de que se den ciertas condiciones en el entorno que hagan imposible mantener la conducción. En ese caso, el vehículo se detendría.
Por último en el nivel 5, un coche con estas prestaciones puede circular completamente solo. Da igual en qué contexto y en qué circunstancias externas: a diferencia de los vehículos de nivel 4, debe ser capaz de responder con eficacia ante cualquier alteración de las condiciones óptimas de funcionamiento, manteniendo la marcha. En los coches de nivel 4, si nos atenemos al estándar propuesto por la SAE, la presencia del volante y los pedales no es imprescindible, aunque sí recomendable para que un conductor humano pueda retomar la conducción si es necesario. Pero en los coches de nivel 5, desde luego, es absolutamente prescindible.
Si vamos hoy mismo a un concesionario, ¿cuál es el nivel de conducción autónoma más avanzado que podemos encontrar en un coche que ya está a la venta? La respuesta, después de lo que hemos visto, es bastante rotunda: el nivel 2. Algunas marcas han hecho aproximaciones muy cercanas al nivel 3, por lo que no resulta descabellado considerar que los Model S de Tesla equipados con el sistema AutoPilot 2.0 pertenecen a este nivel.

El gobierno de los estados de Nevada y Arizona aprobó hace ya varios años una ley que permite la circulación, bajo unas condiciones de seguridad muy estrictas, de vehículos autónomos. Tanto es así que a mediados de 2012, un año después de la aprobación de estas leyes, el estado de Nevada expidió la licencia al primer coche autónomo con permiso para circular: un Toyota Prius equipado con la tecnología de conducción autónoma de Google (nivel 4). A partir de ese momento tanto Uber como General Motors, han comenzado a realizar pruebas de conducción autónoma en ciudades como Las Vegas

Pero lo curioso es que a mediados del pasado mes de noviembre Waymo dio a conocer que había empezado a realizar pruebas en las calles de Phoenix con coches autónomos sin conductor de seguridad. Hasta ese momento era necesario que un conductor estuviese al volante para tomar el control si alguna circunstancia lo exigía. Pero ya no. Los coches autónomos de esta compañía llevan cuatro meses circulando sin conductor por la ciudad. Curiosamente, la nueva normativa permite que estos coches puedan circular sin necesidad de contar con volante, pedales, espejos retrovisores o cualquier otro elemento necesario para la conducción por un ser humano, pero prescindible para los sistemas de conducción autónoma.
lunes, 23 de abril de 2018
¿Qué es la Web 3.0?
martes, 17 de abril de 2018
Predicciones: avances tecnológicos en los próximos años
Seguramente la mayoría de las cosas que se van a producir las harán robots y sistemas automatizados, pero los humanos podemos modificarlos y participar en su coproducción en una medida que no fue posible en la era industrial.
Serán más frecuentes, pero podrían avanzar hacia una “vigilancia pactada”, en la que podamos controlar quién nos está monitoreando y qué es lo que está monitoreando.
Va a ser extremadamente difícil evitar este seguimiento, dado que todas las tecnologías -desde los sensores a la digitalización, la comunicación o las conexiones inalámbricas, intentan monitorarnos. Internet nos monitorea, y el gobierno y las corporaciones también. En realidad no podremos evitarlo. Solo podremos procurar que se haga de manera civilizada, creando una especie de convivencia del seguimiento. La solución podría estar, en informar a la gente sobre quién los está monitoreando y qué es lo que están monitoreando; y darles la capacidad de corregir los seguimientos que son inexactos.
“Nos encontramos en un período en el que las enormes dimensiones de los datos y las variables en tiempo real necesarias para capturarlos, moverlos, procesarlos, mejorarlos, gestionarlos y reorganizarlos, se están convirtiendo en elementos fundamentales para el bienestar”.
Hacer buenas preguntas será mucho más importante en el futuro que encontrar soluciones puntuales.



